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Outil gratuit

Calculez votre empreinte carbone et voyez ce qui pèse vraiment

Cette calculette d'empreinte carbone demande huit réglages et donne un résultat immédiat. L'intérêt n'est pas le chiffre final mais la longueur des barres : dans presque tous les profils, deux postes expliquent l'essentiel du total.


Un automobiliste français parcourt environ 12 000 km par an. Comptez vos kilomètres, pas ceux du foyer.
L'électrique inclut la fabrication de la batterie amortie sur la durée de vie du véhicule : ce n'est pas zéro.
Paris-Marseille ≈ 1 h 20 dans un sens, Paris-New York ≈ 8 h. Comptez l'aller et le retour.
C'est le poste où l'écart entre deux personnes est le plus large à budget égal.
Le chauffage est divisé par le nombre d'occupants : vivre à plusieurs réduit mécaniquement l'empreinte de chacun.
Ce poste inclut la part de services publics attribuée à chaque habitant — hôpitaux, écoles, routes — qu'aucun choix personnel ne fait disparaître.

Votre empreinte estimée

9,1t CO₂e / an

Estimation en tonnes de CO₂ équivalent, ordres de grandeur issus de la Base Empreinte de l'ADEME et de l'empreinte carbone de la France publiée par le SDES (9,2 t par personne). Un calcul en ligne ne remplace pas un bilan personnalisé : il sert à voir quel poste pèse, pas à obtenir un chiffre exact. Rien de ce que vous saisissez ici ne quitte votre navigateur.

Lire son résultat

Ce que veulent dire les chiffres obtenus


L’empreinte carbone moyenne d’une personne vivant en France est d’environ 9,2 tonnes de CO₂
équivalent par an
. Elle intègre non seulement ce qui est émis sur le territoire, mais aussi
ce qui l’est ailleurs pour produire ce que nous importons — c’est ce qui la distingue des
inventaires nationaux, plus flatteurs.

RepèreOrdre de grandeurCe que ça signifie
Moyenne française9,2 t CO₂e par personne et par anLe point de comparaison le plus utile pour se situer.
Objectif 2050environ 2 tLe niveau compatible avec l’accord de Paris. Aucun mode de vie individuel ne l’atteint aujourd’hui en France.
Plancher individuelenviron 3 tCe que garde une personne sans voiture, sans avion, végétalienne, dans un petit logement bien chauffé. En dessous, ce ne sont plus des choix personnels mais des infrastructures.

Cet écart entre 3 et 2 tonnes n’est pas un détail. Il dit que la part réellement
individuelle de l’empreinte a une limite basse, et que le reste dépend de l’électricité, des
transports, du bâti et de l’industrie — c’est-à-dire de décisions collectives. Ce constat ne
dispense de rien : il indique simplement où s’arrête l’effet des efforts personnels.

Les leviers

Ce qui change beaucoup, ce qui ne change presque rien


Idée reçueLe tri des déchets est le geste le plus utile

Il compte pour les matières et l’occupation des sols, mais son effet carbone est marginal face aux déplacements, au logement et à l’alimentation. Faire porter le message sur le tri donne le sentiment d’agir sans toucher aux trois postes qui pèsent.

Idée reçuePasser à l’électrique règle la question de la voiture

Le report est réel — de l’ordre de moitié moins sur la durée de vie du véhicule en France, grâce à un mix électrique peu carboné — mais la fabrication de la batterie reste lourde. Réduire les kilomètres parcourus reste le levier le plus direct.

Idée reçueUn vol de temps en temps, ce n’est pas grand-chose

L’avion est le seul poste capable de doubler une empreinte annuelle en quelques heures. Une dizaine d’heures de vol dans l’année pèse déjà davantage que le chauffage de bien des logements.

Idée reçueTrier ses courriels allège le numérique

L’essentiel de l’impact du numérique se joue à la fabrication des appareils, pas à l’usage. Garder son téléphone deux ans de plus pèse infiniment plus que vider une boîte mail.


Tester ses idées reçuesPlanter des arbres


Méthode

Les sources de cette calculette d'empreinte carbone


Les ordres de grandeur employés proviennent de la Base Empreinte de l’ADEME et de l’empreinte
carbone de la France publiée par le service statistique du ministère de la transition écologique.
Ils sont volontairement arrondis : un calcul en huit réglages ne peut pas produire un bilan
précis, et prétendre le contraire serait malhonnête.

Ce que l’outil fait bien : montrer la hiérarchie des postes dans votre situation. Ce qu’il
ne fait pas : remplacer un bilan carbone personnalisé, ni servir de justificatif.

Aucune donnée saisie n’est transmise. Le calcul s’exécute entièrement dans votre navigateur ;
rien n’est enregistré, ni sur ce site ni ailleurs — comme le précise notre
politique de confidentialité.

PosteSource des facteursCe qui explique l’écart entre deux personnes
Déplacements en voitureBase Empreinte de l’ADEME, valeurs moyennes par motorisationLe kilométrage annuel, très loin devant le choix du véhicule.
AvionOrdres de grandeur par heure de vol, selon la même baseLe nombre d’heures de vol : c’est le seul poste capable de doubler une empreinte en un week-end.
AlimentationAnalyses de cycle de vie, dont l’étude de référence portant sur 38 700 exploitationsLa part de produits animaux dans les repas.
LogementFacteurs d’émission par énergie de chauffage, rapportés à la surfaceL’énergie utilisée et le nombre d’occupants, puisque le chauffage se partage.
Achats et servicesEmpreinte carbone de la France publiée par le service statistique du ministèreLe volume d’achats neufs — une part de services publics reste incompressible.

Après le calcul : le quiz des idées reçues

Un résultat n'apprend rien s'il ne corrige pas ce qu'on croyait. Dix affirmations très répandues sur l'écologie, à trancher en vrai ou faux, avec l'explication et la source de chacune.

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